Wszystkie strony, tj. inwestorzy i wykonawca, złożyli już podpisy pod umową na budowę tunelu pieszo-rowerowego pod torami w okolicach dworca PKP w Skarżysku-Kamiennej. Budowa ma ruszyć jeszcze w tym roku.
Po licznych perturbacjach, kiedy realizacja inwestycji znacznie się oddalała, wreszcie udało się podpisać umowę o realizacji tej inwestycji. Swoje podpisy złożyli na niej PKP PLK i Urząd Marszałkowski Województwa Świętokrzyskiego oraz wykonawca – firma Intop z Tarnobrzega.
Przewiduje ona, że budowa tunelu pieszo-rowerowego pod torami kolejowymi, który zastąpi kładkę, zacznie się w 2020, a zakończy w 2022 roku.
Podoba Ci się to, co robimy na ProSkarżysko? Więc może postawisz nam kawę? Dziękujemy! :)
Tunel pod torami PKP będzie miał 121 metrów długości i połączy ulice Niepodległości i Towarową. Z tunelu będą wyjścia na perony oraz do budynku dworca. Wyjścia będą wyposażone w windy oraz udogodnienia dla osób niepełnosprawnych.
W ramach inwestycji przebudowany zostanie peron nr 1. Z powodu wysokich cen zażądanych przez wykonawców zakres inwestycji został ograniczony i nie będzie przebudowy peronu 2.
Inwestycja będzie kosztować ponad 54 miliony złotych brutto. Inwestycję wykona firma Intop Tarnobrzeg.
#Świętokrzyskie Będzie wygodniej dla podróżnych w #SkarżyskoKamienna. Dziś podpisana umowa na budowę przejścia pod torami, które zastąpi kładkę i ułatwi komunikację. Windy zapewnią lepszy dostęp do pociągów. Inwestycja za 44 mln zł współfin. z #FunduszeUE👉https://t.co/Lggljh4MuE pic.twitter.com/e9rzQOUbna
— PKP PLK SA (@PKP_PLK_SA) April 17, 2020
Budowa tunelu pieszo-rowerowego pod torowiskiem w okolicy dworca PKP w Skarżysku to jedna z wielu inwestycji, które toczą się lub zaczną się w niedalekiej przyszłości na terenach kolejowych:
- remont dworca PKP – w trakcie
- budowa parkingu przy ul. Towarowej – w trakcie
- przebudowa peronu 3 – w trakcie
- przebudowa wiaduktu nad torami w Skarżysku
Przeczytaj więcej o inwestycjach na terenach kolejowych:
Megadotacja dla Skarżyska na nowy wiadukt nad torami i rondo
Remont dworca PKP: Trwają prace w budynku dworca i wyburzenia na Towarowej
„Zardzewaniała kładka” ? To wiadukt pieszy wykonany z betonu – z metalowymi barierkami. Znowu górę biorą wyobrażenia pojedynczych osób mających możliwość decydowania: tunel będzie siedliskiem dla meneli i miejscem zagrożonym przestępczością – jest równie potrzebny, co miejsca parkingowe dla niepełnosprawnych po stronie os. Dolna Kamienna. Najbardziej potrzebne jest połączenie drogowe z os. Przydworcowe i os. Milicja z os. Dolna Kamienna – Optymalny przebieg to od ul. Fałata do ul. Piaskowej: niestety taka inwestycja byłaby bardzo poważna i wymagała znacznych środków finansowych. Istniejący obecnie jedyny dogodny dojazd na os. Kamienna po wiadukcie ponad torami od skrzyżowania ulic Niepodległości i Piłsudskiego jest nieustannie zakorkowany. Skrzyżowanie ulic Piłsudskiego z ul. 11 Listopada wymaga przebudowania na rondo, najlepiej turbinowe bo pokonać to skrzyżowanie jadąc od strony ciepłowni lub jadąc w jej kierunku wymaga nie lada cierpliwości i zręczności. Podobnie skrzyżowanie pobliskie skrzyżowanie ulic 11 Listopada / Towarowej / 3-go Maja: tam pomoże również rondo tu akurat wystarczy jednopasmowe.