W sierpniu 2021 roku po gruntownym remoncie oddano do użytku dworzec kolejowy w Skarżysku. Niemalże równo rok później, w sierpniu 2022 roku, otwarto tunel przy dworcu, który zastąpił wysłużoną kładkę.
Co łączy te dwie inwestycje? Bezpośrednie połączenie. Jednak łączy dopiero teraz – a dokładnie od 21 października 2026 roku. To właśnie tego dnia otwarto przejście, dzięki któremu podróżni nie będą musieli wychodzić na zewnątrz w drodze z kasy na pociąg czy w odwrotnym kierunku – z peronu na halę dworcową.
Minęły więc nieco ponad cztery lata, zanim przejście zostało wykonane. Przez ten czas w tym miejscu wciąż był mur, a przejście od strony dworca było zablokowane barierką, a od przeciwnej zakryte banerem.

Co stało na przeszkodzie, aby to przejście wykonano razem z budową tunelu? Tak tłumaczy to spółka PKP SA, która zarządza dworcem (ale już nie tunelem, bo ten leży w gestii innej kolejowej spółki – Polskie Linie Kolejowe):
Inwestycje związane z przebudową układu torowo-peronowego oraz budynku dworca były realizowane przez dwóch różnych inwestorów – PKP Polskie Linie Kolejowe oraz Polskie Koleje Państwowe.
Michał Stilger, rzecznik prasowy PKP SATeraz jednak jest to już historią, a do dyspozycji podróżnych jest już bezpośrednie przejście wyposażone w windę. Z pewnością bardzo się przyda, bo dworzec w Skarżysku wciąż jest jednym z czołowych w regionie pod względem liczby obsługiwanych pasażerów:
Ponad półtora miliona pasażerów w Skarżysku! Znamy dane o wymianie pasażerskiej w 2025 roku
Przejście pomiędzy dworcem a tunelem na dworcu w Skarżysku wykonała firma GWA Grzegorz Wójtowicz z Kielc. Umowę na wykonanie podpisano 21 sierpnia 2026 roku, a więc minęły równe dwa miesiące pomiędzy tym dniem a oddaniem przejścia do użytku.
Od strony dworca




Od strony tunelu






Przeczytaj również:
Skarżyski dworzec wyróżniony w jubileuszowym roku. Kolej świętuje okrągłe rocznice
































